La CFMOTO 675SR-R devient la moto unique du championnat féminin WorldWCR en 2027, une première mondiale pour un constructeur chinois.
Une première pour l’industrie moto chinoise
Jamais un constructeur chinois n’avait été nommé fournisseur exclusif d’une série monotype au niveau mondial FIM. Cette décision offre à CFMOTO une vitrine internationale et un banc d’essai exigeant. Elle confirme aussi la vitesse à laquelle l’industrie chinoise progresse dans les moyennes et grosses cylindrées.
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Un trois-cylindres de 95 ch
La 675SR-R utilise un moteur de 675 cm³ refroidi par liquide. Il délivre 95 ch à 11 000 tr/min et 70 Nm à 8 250 tr/min, un équilibre adapté à une sportive de catégorie intermédiaire. L’architecture trois-cylindres promet du couple à mi-régime et une bonne allonge sur circuit.
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Déjà éprouvée en championnat britannique
La sportive a participé pendant deux saisons au British Superbike dans la catégorie Sportbike. Elle a obtenu un podium dès sa première année, un résultat important pour crédibiliser le projet. Cette expérience de course a permis d’identifier les points à renforcer avant l’arrivée en championnat mondial.
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Le savoir-faire du team Aspar
Le développement de la 675SR-R a bénéficié de la collaboration du team Aspar, partenaire de CFMOTO en Moto2 et Moto3. Pilotes et techniciens ont participé aux essais et aux réglages. Ce transfert de connaissances rapproche la moto de série des méthodes utilisées dans les paddocks internationaux.
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Un championnat à armes égales
Toutes les concurrentes du WorldWCR utiliseront la même base mécanique, ce qui place le talent des pilotes au centre. CFMOTO fournira les motos, les pièces et une équipe technique présente sur les circuits. La saison 2027 sera donc un test grandeur nature pour la performance et la fiabilité de la 675SR-R.
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Contenu et données de démonstration pour le prototype privé Odace. Les informations commerciales seront vérifiées auprès des sources officielles avant publication.
